特長アイコン一覧
一般自転車
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車輪まわり
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- パンクガードマンタイヤ
- 特殊合成シートを内層することで、金属片やガラス片などが刺さっておこるパンクに強くなりました。
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- ハードランナータイヤ
- パンクに強い、耐摩耗性にすぐれたタイヤです。
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- カスタム耐磨耗タイヤ
- 耐久性が高いカスタム耐磨耗タイヤ。
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- 700×32Cタイヤ
- オンロードをより軽快に走行できます。
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- 700×25Cタイヤ
- 一般的なロードレーサーよりも少し太めの25Cタイヤを採用。
空気量が多く、振動吸収性に優れます。 -
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- 肉厚チューブ
- パンクしにくい肉厚チューブを採用。
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- ステンレスリム
- さびにくく、耐久性に優れたステンレスパーツを採用。長期間美しく乗っていただけます。
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- アルミリム
- 軽くてさびに強いアルミ素材をリム部分に採用。
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- Wピボットハイパワーブレーキ
- 金属粒子が緻密で強度が上がり、軽く薄くできる鍛造加工でさらにブレーキの強度がアップ。
前ブレーキに採用し、軽い力でしっかりブレーキングします。 -
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- 軽量デュアルピポットブレーキ
- 制御力が高い軽量デュアルピポットブレーキ。チタンシャフト採用。
ロードブレーキシュー対応カートリッジタイプ肉抜きシューホルダー仕様。 -
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- サイレントシュー
- ブレーキ時のいやな音鳴りがしにくい親切設計。
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- 極太スポーク
- 前輪 No.13/後輪No.12の極太スポークを採用。スポーク切れによるトラブルを低減します。 ※数字が小さくなるほどスポークは太くなります。NO.12は当社製品で一番太いスポークです。
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- カーボンフォーク（トレンクル）
- トレンクルオリジナルカーボンモノコックフォークを採用。
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- カーボンフォーク（エスプレッソ・アルミ S）
- レスポンスと振動吸収性に優れたストレートカーボンフォーク。
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- フロントサスペンションフォーク
- 走行中の段差など衝撃を吸収し、快適な走行を実現します。 ※ロックアウト機構付。（レバー操作でサスペンションの動きを固定、または解除します）
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